Avui dia, la indústria de l'automòbil es desenvolupa constantment sota el lideratge de diverses tecnologies d'avantguarda.Amb els enormes avenços en els sistemes avançats d'assistència al conductor (ADAS), els sistemes d'informació i entreteniment i la tecnologia de conducció autònoma, la necessitat d'ample de banda als cotxes moderns també augmenta.Les capacitats en constant canvi i les tecnologies emergents creen una demanda massiva de dades i és imprescindible processar les dades de noves maneres.En el passat, les necessitats d'aplicació dels cotxes tradicionals es limitaven a sistemes de control de xassís o sistemes de control de carrosseria, que només requerien una capacitat de transmissió de dades de milers de bits per segon (kbps).Avui en dia, els cotxes intel·ligents estan equipats amb un gran nombre de sensors, sistemes d'informació d'entreteniment de gamma alta i sistemes de control de navegació basats en intel·ligència artificial (AI) i aprenentatge automàtic (ML), i múltiples mòduls LIDAR, RADAR i càmeres generen terabytes de dades. , donant lloc a un augment significatiu de la complexitat.Per tant, és imprescindible aprofitar Ethernet d'automòbils per a una connectivitat d'alta velocitat, fiable i de latència ultra baixa.
Requisits tècnics per a cables Ethernet d'automoció (sense connectors).
Les especificacions de l'OPEN Alliance (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) descriuen molt clarament els requisits dels cables Ethernet d'automoció sense connectors.L'OPEN Alliance ha definit els requisits bàsics per als cables requerits: els paràmetres de rendiment rellevants (valors basats en diferents tarifes objectiu):
Impedància Z —> nominal 100Ohm per a diferents rangs de tolerància
La pèrdua d'inserció IL (una corba suau > diferents nivells de velocitat) depèn de la freqüència
Pèrdua de retorn RL —> requisits de tarifa en funció de la freqüència
Equilibrar el rendiment LCL1 i LCTL2—> les taxes i el disseny del cable depèn dels requisits de les diferents freqüències
Atenuació de l'acoblament—> només s'aplica als cables apantallats
Efectivitat del blindatge—> només s'aplica als cables apantallats
Empresa de capçalera de cable Ethernet d'automoció, LEONI Xina
LEONI és actualment líder en la indústria del cable d'automoció, la majoria dels estàndards actuals de cable es basen en els seus protocols d'especificació definits, fa temps que s'ha unit a OPEN, IEEE3 i SAE4 i altres organitzacions de l'aliança, i ha cooperat amb els membres de l'aliança per desenvolupar 100 Mbit/s i Cables Ethernet d'automòbils d'1 Gbit/s.LEONI Dacar és la marca de cables de dades d'automoció de LEONI, que inclou principalment cables de dades coaxials i multinuclis, el cable Ethernet d'automòbils LEONI a causa dels seus requisits de característiques de dades també s'inclou a la sèrie Dacar, la sèrie LEONI Dacar inclou diferents aplicacions de dades al cotxe, a Els productes actuals LEONI Dacar 100 Gigabit i Gigabit Ethernet han estat equipats i ben utilitzats en molts models de les marques globals alemanyes, americanes, independents i altres OEM.LEONI no s'atura aquí, Lenny es compromet a anar més enllà d'aquest estàndard.Els cables Ethernet Dacar de LEONI defineixen característiques de transmissió, com ara els requisits de pèrdua de conversió de mode per a cables no apantallats.El disseny del cable revestit garanteix que l'arnès s'instal·li amb efectes adversos mínims en condicions com l'envelliment, les impureses i la humitat.Per a instal·lacions sensibles a EMC, LEONI ofereix l'ús de cables Ethernet LEONI Dacar apantallats.Aquests cables ja es produeixen en massa i s'utilitzen en sistemes de càmeres panoràmiques.
Mercat d'Ethernet Mercat de futur
Com que Ethernet es va inventar massa aviat, no es va considerar la transmissió d'informació en temps real.Amb la gran quantitat d'entreteniment d'àudio i vídeo que entra a la cabina, el nombre d'ECU i la demanda de potència de càlcul de les ECU han mostrat un creixement explosiu, que és més evident en l'era ADAS i la propera era sense conductor, i la demanda d'ample de banda informàtic. també ha començat a explotar.Això ha provocat un gran augment del cost dels sistemes electrònics de l'automòbil, d'una banda, l'augment del nombre i la qualitat dels sistemes ECU, a causa de la computació distribuïda, es malgasten una gran quantitat de recursos informàtics, i estem parlant de vehicles. Ethernet utilitzant un sol parell de cables sense blindatge i connectors més petits i compactes, amb un parell trenat no apantallat pot suportar una distància de transmissió de 15 m (per a un parell trenat blindat pot suportar 40 m), aquest processament d'optimització fa que l'Ethernet d'automòbil pugui complir els requisits d'EMC del vehicle.Reduint els costos de connectivitat al vehicle fins a un 80% i el pes del cablejat al cotxe fins a un 30%, el PHY de 100M Automotive Ethernet adopta la tecnologia Ethernet 1G per permetre la comunicació bidireccional en un sol parell mitjançant la cancel·lació d'eco.El PoE convencional està dissenyat per a Ethernet amb 4 parells de cables, de manera que PoDL es va desenvolupar específicament per a Ethernet d'automòbils per proporcionar una tensió d'alimentació de 12VDC o 5VDC per al funcionament normal de l'ECU de la unitat de control electrònic en un parell de cables.Per descomptat, la necessitat d'amplada de banda també és un factor, i diversos sensors, especialment càmeres lidar i d'alta resolució, han de transmetre dades mitjançant Ethernet.
Automotive Ethernet és una tecnologia peer-to-peer en la qual cada node elèctric es connecta seqüencialment.Es desplega un commutador al sistema que ajuda a establir la comunicació entre diverses ECU i encaminar el trànsit a diverses altres unitats de la xarxa.IEEE estandarditza la tecnologia mitjançant els estàndards Ethernet 100BASE-T1 i 1000BASE-T1 de propietat d'automoció.Un avantatge important d'Ethernet per a automòbils és que és més rendible que altres protocols.Les generacions anteriors, com ara CAN, només proporcionen un rendiment de 10 Mb/s, mentre que Ethernet d'automòbil pot proporcionar una velocitat de comunicació bàsica de 100 Mb/s des del principi.En comparació amb els arnes de cables tradicionals, l'Ethernet d'automòbils utilitza un cablejat ultralleuger i eficient per estalviar espai, reduir costos i reduir la complexitat.
Hora de publicació: 17-jul-2023